Mi cliente me escupe lo normal

Mi cliente me escupe lo normal
Alex Cruz, el ex presidente impertérrito 

Vueling superada, sus directivos impertérritos

Si los directivos de una compañía sufriesen en sus carnes, es decir en sus millonarias remuneraciones, los frutos de su incompetencia, o bien no anunciarían miles de plazas sabiendo que no son capaces de operarlas, o dimitirían de inmediato.
Hoy aparecen trabajadores de los sindicatos de Vueling pidiendo a los indignados clientes de la compañía que no paguen con ellos su bien merecida furia. 
Vueling apenas pone un robot en sus servicios de humillación al cliente o les ofrecen 20 euros para que se callen y no den más la lata. 
Mientras prosiguen las cancelaciones, retrasos y pérdidas de vuelos por parte de sus clientes que ven cómo nadie les hace el menor caso.
AESA publica en su web un texto mediante el que informa que las reclamaciones a Vueling y que si no responde ya veremos.
En un país que vota corruptos y recompensa a los políticos más sinvergüenzas en las zonas donde más se lo han llevado crudo, pensando quizá que también los votantes tienen capacidad de hacer tres cuartos de lo mismo, a nadie debe extrañar que Vueling y sus adláteres haya juzgado esa postura como una bula para hacer lo que le venga en gana.
Estos son mis principios, pero si no le gustan tengo otra media docena…

Venezuela quiere volar de okupas

El pelotón de los torpes

El pelotón de los petroleros torpes

Angola, Sudán, Egipto, Nigeria y… Venezuela no pagan a las aerolíneas que vuelan a sus países y adeudan a esas compañías entre 300 (Egipto), 528 (Nigeria) y 3350 millones de euros… ¡Venezuela!
Muchas aerolíneas no vuelan al país del petroleo bolivariano, que ya lo único que exporta es su modelo político a un solo país europeo de la mano de Podemos, mientras el populismo se derrumba en otros países de América Latina, Ecuador, Brasil, Argentina, Perú… 
Pudiera ser ser que la cúpula gubernamental esté pensando en utilizar el sistema okupa para volar sin pagar, en los aviones de la pérfida economía capitalista.

Por otra parte los tripulantes de cabina de Air Europa muestran su miedo a pasar sus noches en Caracas y Willie Walsh, el jefe máximo de Iberia y IATA, se replantea continuar volando al país madurista entre la disyuntiva de seguir perdiendo plata, -más o menos los 184 millones de euros que les deben-, o abonarse a la certeza de no recuperarlos jamás.

Haría bien el candidato Iglesias en posicionarse sobre el tema… aunque eso sería traicionar sus principios de no posicionarse jamás. O si a su electorado no le gustan, defender otros, como diría el marxista Groucho, que nunca jamás militaría en un partido -o lo que sea-, en que admitieran gente como él. O como Garzón.

Japón cada vez más cerca

Oficina de Turismo de Japón

Nuevas herramientas de búsqueda de hoteles

¿Cama o tatami? ¿Hotel occidental o ryokan? ¿Albergue de juventud o posada de especial encanto? El nuevo buscador de la Oficina de Turismo de Japón cada vez afina más la búsqueda, ahora que se acerca la primavera y florecen los cerezos, la mejor época junto con el otoño de visitar el país del sol naciente.
Iberia comienza a ofrecer su vuelo directo a Narita, Tokio, con tres frecuencias semanales y a partir de un precio muy competitivo, desde poco más de 600 euros. Ofrecerá unas 90.000 plazas al año, con lo que espera servir la demanda de los españoles, 70.000 visitantes el año pasado, y el incremento que se espera para este, de más del 50%.
El año pasado Japón recibió 20 millones de turistas y está tensando su oferta ante la proximidad relativa de los Juegos Olímpicos. Su escasa infraestructura hotelera no le impide regular adecuadamente la oferta de AirBnB, limitando el uso de las habitaciones alquiladas y controlando inquilinos, fechas mínimas de estancia (una semana) y comunicación obligatoria a los vecinos.
Además es difícil conjugar los intereses de los turistas occidentales con la idiosincrasia cultural japonesa, amante del silencio y la discreción.

Japón, más que una moda

El turismo a Japón se dispara

El receptivo supera al emisor por primera vez

Los japoneses siempre han viajado mucho aun en sus escasas vacaciones. Pero por primera vez, según la Oficina Nacional de Turismo Japonés, el número de visitantes, rozando los veinte millones, ha superado el emisor. Y sobre el año anterior ha subido un 47%.
Iberia acaba de inaugurar sus vuelos a Japón y los españoles han alcanzado la cifra récord de 77.000 visitantes, con un incremento del 27% sobre el año anterior.
Las causas hay que atribuirlas a la devaluación del yen, antaño una moneda imposible para visitantes de clase media, a una efectiva y rigurosa política de incentivo turístico con una impecable oferta de las diversas Fundación Japón en diferentes países. En España no es la excepción, con una oferta de promoción cultural y lingüística excelente. A la bajada de los precios de los billetes aéreos, a las buenas ofertas de viaje interior como el Japan Rail Pass. Y finalmente por el atractivo de un país seguro, amable, de grandes encantos sociales, culturales y de naturaleza. 
Y los próximos Juegos Olímpicos, tras los cariocas, se celebrarán en el país del sol naciente. Quedan unos años magníficos para aprovechar las ofertas antes de la masificación. Las mejores épocas para visitarlo son primavera con la floración de los cerezos y otoño.
Por cierto, la Fundación Japón de Madrid cambia de sede a partir del 1 de marzo. De la antigua en la calle Almagro al palacio de Cañete en la calle Mayor 69.
O sea que este año… Nihon ni ikimasu. Itte rasshai 行ってらっしゃい

¿Quién cree al ogro feroz?

Globalia en perenne proceso de venta

¿A la enésima va la vencida? Tras despedir a su director de comunicación, Julio Fernández, sin motivo aparente, aunque él pueda esgrimir varias razones, entre otras el poco protagonismo de Air Europa frente a Iberia o el resultado del Imserso, Hidalgo vuelve a anunciar la venta de su grupo. 
Resignado a no salir a Bolsa, desilusionado por la alianza con Matutes, el virrey de Ibiza, con unos herederos erráticos pero locos por vender, con el Imserso fallido donde cree ver una mano negra según ha declarado hoy, y sus privilegiadas relaciones con el gobierno al descubierto, parece que ahora, en horas bajas, le va a vender un buen paquete, afirma que el 49%, a los chinos de HNA.
Estos ya habían comprado una buen porción de NH y son dueños de la aerolínea Hainan Airlines y buscan ahora expandirse por Europa.
Hidalgo ha prometido sentarse en el Consejo como un accionista más, aunque mayoritario. Habría que advertirle a los asiáticos que eso es como pretender que los tifones de su país sen comporten civilizadamente. 
Pero ¿nos creemos que ahora sí viene el lobo? Hummmm…

IATA Sinviasa

La aerolínea venezolana pierde la placa

La aerolínea venezolana pierde la placa

Conviasa la aerolínea bolivariana del gobierno Maduro abandona IATA porque quiere vender directamente sus billetes o a través únicamente de las agencias que le sean afines.
Esto no sólo supone su aislamiento internacional, sino que los niveles de control de flota y financieros ya no podrán realizarse desde una entidad neutral.
El desastroso sistema de cambio del país, -el dólar en el mercado negro venezolano se incrementó 371% en lo que va de 2015, llegando a los 816 bolívares, con lo cual superó 129 veces la tasa oficial más baja-, ha hecho que conseguir dólares para comprar billetes aéreos sea toda una aventura sirlera o para los favorecidos del sistema que cuentan con vías privilegiadas para conseguir divisas. Una persona puede solo cambiar 300 dólares y el gobierno permite a sus nacionales gastar cuando viajan al extranjero un máximo de 1949 euros. Y toman nota de la fecha de regreso para cortarles el uso de sus tarjetas de crédito cuando llega el día de la vuelta a la patria. Esto ha supuesto problemas adicionales para los viajeros afectados por los retrasos y averías de la aerolínea venezolana.
Por otra parte, el estado debe cientos de millones de dólares a otras aerolíneas que sirven el país, entre las que destacan Air Europa e Iberia, que han bajado sensiblemente sus frecuencias y se encuentran literalmente atrapadas entre la imposibilidad de cobrar y las amenazas gubernamentales si dejan de volar al país.
Por otra parte, alrededor de la mitad de su flota de la compañía Conviasa se encuentra  en tierra, dados los problemas de mantenimiento o bien por falta de repuestos.
Como dijeron en Inglaterra en medio de una tormenta pavorosa que cerró las comunicaciones por mar y aire con Europa, «Enorme temporal en Inglaterra, el continente aislado». Pues eso, Venezuela sin apenas vuelos internacionales, el resto del mundo aislado.

Tú a las islas y yo a las costas

REpartir pasteleando

Repartir pasteleando

La chapuza infinita del Imserso pone la rúbrica a una gestión escandalosa por risible del turismo español en esta legislatura, solo salvado por la suerte, la casualidad y el terrorismo islámico.
Llegó la solución salomónica que implica reconocer el error monumental.
Lo mejor del pastel, las islas, se lo llevan Iberia, Alsa, Gowaii e IAG7, es decir, Mundiplan y las huestes de Hidalgo, fané y descangallado, se quedan las costas 
Casi todos respiran aliviados y algo abochornados: hoteles, trabajadores, agencias, y touroperadores. El resto nos reímos. Sin ganas.

Viaja como puedas, el insulto final

La descacharrante pareja Alonso-Soria

La descacharrante pareja Alonso-Soria

Del primero se puede decir que acaba de llegar al cargo, pero el engreído ministro de Turismo, -bueno, de lo que sea-, lleva toda la legislatura haciendo el ridículo en su doble vertiente de Industria y Turismo, pero ha puesto la guinda a su gestión con el fallo, nunca mejor dicho, del Imserso. De la señora Borrego nadie sabe nada. Desde hace casi cuatro años.
Además, le ha prestado un nuevo dolor de cabeza a su jefe de filas, justo cuando se avecinan elecciones cruciales para el país o los países que seremos a finales de año. 
Ni más ni menos que dejar a un millón de viajeros sociales, los de la tercera edad, sin vacaciones de invierno y amenazar miles de puestos de trabajo en más de 300 hoteles, además de quedar en ridículo por la patente discrecionalidad del fallo del concurso señalada por el tribunal de Hacienda.
La guerra entre Iberia y Air Europa, de eso se trata en definitiva, está servida y calentita. ¿Qué se fallará ahora?
1.-Que el concurso estaba ajustado a derecho y Globalia se queda el pelotazo.
2–Que en efecto, el fallo era subjetivo e incorrecto y se le debe adjudicar la oferta a Iberia que además, es mucho más barata, 22 millones de euros nada menos.
3.-Tirar por la calle de en medio y repartir la tarta. Eso es lo que le pediría el cuerpo a nuestro registrador de la propiedad favorito, siempre de perfil.
En cualquier caso, el ministro del ramo ha puesto colofón a una gestión espantosa que solo se ha salvado gracias a los atentados en países de la competencia mediterránea, a la devaluación del euro y al turismo low cost que practica España, que sigue siendo más diferente que nunca. 

No es país para viejos

Un tribunal anula la adjudicación del Imserso

Un tribunal anula la adjudicación del Imserso

El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales ha anulado la adjudicación de los viajes del Imserso a Mundosenior, formada por Globalia y Barceló, -la que se ha cambiado a ese nombre tan cursi, o sea, B the Travel Braaaaaaaand-, ha establecido que se deban valorar sobre los criterios establecidos en el concurso y no sobre los puramente discrecionales.
La otra propuesta, Alsa más Iberia, había presentado una oferta sensiblemente menor, unos 22 millones menos, y el tercero en discordia, Logitravel, nunca pareció un candidato a batir.
Fuentes del sector especulan con la posibilidad de que ahora se reparta la oferta en varios lotes.

Glamour AntiRyanair

Exposición en Madrid, Pasión por volar

Los viernes, un poco de relax

Exposición en Madrid, Pasión por Volar

Patrocinada por AENA e Iberia el Museo ABC de Madrid expone hasta el 27 de septiembre Pasión por Volar, una exhibición de aquellos tiempos impúdicos donde volar era un privilegio y un lujo al alcance de pocos, donde afortunadamente todavía no había nacido Ryanair y su estilo pringoso de maltratar al viajero y se trataba de seducirlo con una primorosa serie de carteles de destinos exóticos donde el franquismo y sus secuelas nacional católicas metían mano en dos carteles melifluos y meapilas hasta la arcada, (ver foto adjunta).
Pasión por volar
Uniformes, maquetas, carteles, ilustraciones añejas, dibujos en Blanco y Negro de aquella revista que al igual que en El nombre de la Rosa envenenaba todo lo que humedecía…